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Fotos de Fuscas | 33 fotos curiosas do consagrado

A história do Fusca se confunde com a própria história da marcaVolkswagen. A montadora alemã foi criada com finalidade de fabricar um carro popular - Volkswagen em português significa "carro do povo" - cujo projeto havia sido solicitado pelo governo aos desenvolvedores da época. O modelo vencedor foi o criado porFerdinand Porsche, que mais tarde teria sua própria marca.

Os primeiros protótipos surgiram no início dos anos de 1930. O sucesso foi tanto que o carro se manteve em produção por décadas até que em 2003 o último modelo foi produzido no México. A fabricação brasileira, iniciada em 1959 (9 anos após a importação das primeiras unidades) durou até 1986 quando a Volkswagenanunciou o fim do Fusca nacional que, segundo a montadora, era um projeto já obsoleto.


Fusca nacional em publicidade de 1979:
"Fusca. Você nunca precisou tanto de um como agora."

No entanto, em 1993 por sugestão do presidente Itamar Franco, oFusca voltaria a ser produzido com incentivo da Lei do carro popular, que garantia isenção e diminuição de impostos para veículos com motor 1.0. A lei contemplava também o Fusca e o ChevroletChevette, apesar da motorização superior apresentada pelos modelos. Por não conseguir competir com concorrentes mais modernos, a fabricação teve fim definitivo em 1996.

Em 1998 a Volkswagen decidiu homenagear o antigo carro lançando oNew Beetle, conhecido também como “Novo Fusca” - glamorosa reedição do veículo histórico. O modelo possui design baseado noFusca, mas passa longe de ser um “carro do povo” como seu antepassado. O New Beetle, importado para o Brasil desde 1999, inaugurou no país uma nova classe de automóveis, a de compactos premium.

Veja abaixo 33 fotos de fuscas, do modelo clássico aos mais curiosos. Todas elas foram reunidas em uma apresentação em vídeo que contou ainda com mais algumas imagens - assista no final da página.

1. Fusca rali


2. Fusca personalizado estilo caminhãozinho


3. Versão station wagon


4. Fusca Tunado: Fusca modificado com inspiração no design da Porshe


5. Fusca Tuning


6. Triciclo - Metade moto, metade fusca


7. Um trailer montado sobre um fusca


8. Fusca com rodas de trator


9. Fusca tuning rosa


10. Fusca com inspiração nos clássicos Chevorlet Bel Air


11. Fusca of-road para todo terreno


12. New Beetle Conversível


13. New Beetle


14. Fusca transformado em carrinho de neve


15. Monster fusca


16. Mini Fusca - brinquedo para crianças... de todas as idades


17. Fusca de Madeira


18. Fusca alongado - Limousine


19. Fusca Herbie - Se meu fusca falasse


20. Fusca com carroceria de grade


21. Fusca tunado conversível


22. Buggy - Fusca Encolhido


23. Fusca clássico


24. Mais um fusca com curiosa carroceria de grade


25. Fusca Hot Rod em produção


26. Fusca com camuflagem de moita


27. Bola de basquete


28. Super Fusca King Size


29. Barco em formato de Fusca


30. Fusca Baja


31. Fusca art


32. Fusca Clássico 4 portas



33. Fusca Limousine

primeiro veículo desenhado por Ferdinand Porsche

Porsche compra primeiro veículo desenhado por Ferdinand Porsche

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O primeiro veículo desenhado e construído por Ferdinand Porsche era elétrico e no seu histórico conta com uma vitória numa corrida. Foi comprado pelo Museu da Porsche, por um valor que não é público.

O Egger-Lohner C.2 Phaeton (Porsche P1) foi o primeiro carro construído e desenhado por Ferdinand Porsche. Fez a sua primeira aparição em público no dia 26 de Junho de 1898, em Viena, tendo sido um dos primeiros veículos a ser registado na Áustria. O primeiro «teste de ferro» ao Porsche P1, foi realizado no âmbito do Salão Internacional de Berlim em Setembro de 1899, com o anúncio de uma corrida de automóveis elétricos, que se viria a realizar a 28 de Setembro de 1899.

Se os números anunciados para os veículos elétricos modernos vos impressionam, então os dados técnicos deste Egger-Lohner C.2 Phaeton de 1898, vão deixar-vos boquiabertos. Estávamos em 1898 (há 116 anos) e já Ferdinand Porsche, com 23 anos, tinha construído e desenhado o seu primeiro automóvel, um elétrico. Com uma autonomia de 80 km, produzia 5 cv de potência e atingia uns respeitáveis 35 km/h e acoplado ao motor elétrico estava um comando, em jeito de caixa de velocidades, com 12 relações (!).

Em 1899, este Egger-Lohner C.2 Phaeton, foi um sucesso na corrida exclusiva para carros elétricos. Venceu, terminado a prova 18 minutos à frente do segundo classificado. Mais de metade dos participantes tentaram apenas chegar ao fim e sem sucesso, pois devido a dificuldades técnicas, viram-se forçados a abandonar a corrida.

Depois de muito tempo «fora de casa», o Museu da Porsche adiciona à sua coleção este exemplar de valor incalculável, o primeiro de todos os automóveis que o génio de Ferdinand Porsche ajudou a erguer. Com a descrição “Porsche P1″ gravada em vários elementos por todo o carro, esta primeira obra de Ferdinand Porsche, esteve fechada num armazém durante 112 anos, desde 1902.

imagens de carros pintados incriveis

Confira estas incríveis imagens de carros pintados com uma das técnicas mais admiradas no mundo da pintura – a aerografia – técnica em que se utiliza um aerógrafo conectado a um compressor de ar, criando jatos de tinta através da pressão do ar, resultando em belíssimos efeitos! As imagens a seguir, são do 5º festival de aerografia em Moscou, que reúne anualmente milhares de visitantes.